Boat Box, Rig Box and Stand

Protect your investment

What you need to know

Boat box made of 1/8th plywood to my own design and painted with epoxy and polyurethane left over from the boat build.

Rig box is made from Correx reinforced with strip wood bonded with purpose made double sided tape

Boat stand made from 20x20mm strip wood.

The Details (Image 1,2 and 3)

Boat Box

The design is such you can lay the fin rudder and bulb in the bottom of the box on felt. The movable frames are cut out using the frame shape on the design plan. A layer of felt is added to protect the boat. Channels are cut out of the bottom of the frames for the fin bulb and rudder. The frames hold these securely in place. Once the frames are in the boat is added. The lid is designed to just touch the frames so nothing can move inside the box whichever way up it is held.

Boat box showing all frames in place.png

Изображение 4

Local Transport (image 4)

To transport the boat locally when fully rigged to the club, I wrap a couple of loops of insulation foam around the hull to stop the hull resting on the boot of the car. In addition I edge the fin and rudder and bulb with the same foam.

Boat support frame (Image 4)

A very simple construction made out of 20x20mm strip wood and hinged with a couple of bolts. Remember to cut any excess bolt off as this can damage the fin. The boat can be sat at an angle to for rig set up.

Insulation foal used to protect hull whe

Защитите свои вложения

Ящик для лодки, ящик для буровой установки и подставка

Что тебе нужно знать

Ящик для лодки изготовлен из 1/8 фанеры по моему собственному дизайну и окрашен эпоксидной смолой и полиуретаном, оставшимся от постройки лодки.

Ящик для буровой установки изготовлен из Correx, армированного полосовой древесиной, склеенной специальной двусторонней лентой.

Подставка для лодки из планки 20x20 мм.

Детали (изображения 1,2 и 3)

Ящик для лодки

Конструкция такова, что на дно ящика на войлоке можно положить киль руля направления и лампочку. Подвижные рамы вырезаются по форме рамы на дизайнерском плане. Для защиты лодки добавлен слой войлока. Из нижней части шпангоутов вырезаются швеллеры для киля и руля направления. Рамы надежно удерживают их на месте. Как только кадры в лодке добавляются. Крышка предназначена для того, чтобы просто касаться рамок, поэтому ничто не может двигаться внутри коробки, как бы она ни держалась.

Местный транспорт (изображение 4)

Чтобы транспортировать полностью оборудованную лодку к клубу, я наматываю пару петель изоляционной пены вокруг корпуса, чтобы корпус не опирался на багажник автомобиля. Кроме того, я окантовал киль, руль направления и бульбус такой же пеной.

Опорная рама лодки (Изображение 4)

Очень простая конструкция из деревянного бруса 20x20 мм, крепящаяся на пару болтов. Не забудьте отрезать лишний болт, так как это может повредить плавник. Лодку можно поставить под углом для установки оснастки.

Парусный ящик (изображения 5 и 6)

Это потребовало некоторой доработки, но это действительно дешевый способ сделать прочный, устойчивый к погодным условиям ящик для буровой установки.

Я купил 3 листа Correx 8 футов x 4 фута x 2 мм ЗДЕСЬ и двухсторонний скотч, чтобы приклеить полосу ЗДЕСЬ.

Correx Его легко разрезать и складывать, и он очень прочный. при армировании деревянными планками по краям и закреплении под каждой мачтой. Я использовал зажимы держателя ручки, приклеенные двусторонней лентой, чтобы удерживать мачты на месте.

Учтите, что на Correx очень сложно что-либо наклеить. Двухсторонний скотч и липучка очень хорошо держатся.

Общая стоимость 30 фунтов стерлингов, и у меня есть еще 2 листа Correx, если этот будет поврежден.