Search Results

Обслуживание лодок Что тебе нужно знать Защитите лампу киля и руль направления изоляционной пеной. Носите паруса в ящике для буровой установки Проверьте линии на истирание или износ Установите дыхательную ванну, если ваш корпус герметичен. Высушите лодку после плавания внутри и снаружи Оставьте заплатку на палубе, чтобы проветрить Промойте лодку изнутри, если внутрь попала соленая вода. Очистите корпус мягким мыльным раствором. Детали Чтобы ваша лодка оставалась блестящей и новой, требуется забота и внимание при хранении, транспортировке и гонке. Вот несколько идей, которые помогут вам защитить свои вложения. Защитите лампу киля и руль направления пеной для изоляции труб, которую можно недорого купить в любом строительном магазине. Наденьте его на переднюю и заднюю кромки киля и руля направления, а также вокруг лампы накаливания. Так вы предотвратите случайное скалывание тонких краев. Если у вас есть один, всегда носите паруса в ящике для снаряжения в любом длительном путешествии и после гонок протрите паруса полотенцем, чтобы удалить воду и следы, и убедитесь, что они сухие, прежде чем хранить в ящике более суток. Не забудьте снять все натяжные устройства. Если у вас нет коробки для снаряжения, подумайте о сумке для снаряжения. Я сделал очень легкий прочный бокс для оснастки из Correx, полосового дерева и липучки за 25 фунтов стерлингов. Подробности смотрите ЗДЕСЬ . Проверьте все линии и замените те, на которых есть признаки износа. Также осмотрите каждый разъем проводов радиоприемника, чтобы убедиться, что они чистые, и покрыть их вазелином или чем-то подобным, чтобы не допустить попадания воды. Не уверены, какие строки использовать, проверьте ЗДЕСЬ . Если ваша лодка герметична, установите дыхательную трубку. в одном из участков, которые не позволят воздуху расширяться и сжиматься, всасывая воду, когда вы отправляетесь в плавание. Если у вас есть листы, которые проходят через колоду, это не будет проблемой. Всегда удаляйте один или два заплатки с палубы после гонок, чтобы обеспечить вентиляцию корпуса и избежать образования конденсата или воды. Если вы плывете по соленой воде, ополосните лодку изнутри. с половиной стакана воды, чтобы удалить всю соль, которая губительна для вашей электрики. Однажды я погрузился в воду с помощью электрического подъемника на дне лодки во время морских гонок. Когда мы закончили гонку, все электрические разъемы исчезли. Морская вода мерзко, когда дело касается электроники. Постарайтесь прикрепить провода и разъемы к нижней части деки, чтобы они оставались сухими. Наконец, если вы плывете по грязной воде, промойте корпус мягким мыльным раствором. Ссылки на соответствующие сайты Лучшие советы Брэда Гибсона s Уход за парусом JG Sails Примечания по обслуживанию и настройке парусов и т. Д. Sailsetc Радиоуправление плаванием в соленой воде Даррен Полич опубликовал это в Facebook RC Sailing Group

Home The front page explaining why this site and who is it for About the Author Useful web sites Ass hierarchy Social media Boat builders Rigs and Sails Fittings Radio control Other suppliers Australasian sites Boat building Tuning your IOM Rule changes IOM Building an IOM Introduction and cost Acquire the plan Build the plug First Alternative build Optimised Alternative build Build the rigs Add the sails Weigh and check measure The end result Working up a Britpop Developing the Alioth Boat 1 Developing the Alioth Boat 2 The final Alioth settings Choosing the right rig Measuring your settings Sailing and IOM fast IOM designs Boat box, Rig Box and stand Marblehead The project The starting point Developing the boat and rig DF95 My story DF95 tuning numbers Craigs setup guide 1 Craigs setup guide 2 Usefule videos Ken Read tuning tips Racing tips Before an evetn Whats your goal Racing rules and tactics Boat maintenance Boat tuning and setup Know your radio controls Boat practice Check lists and measurement Weather References On the day Set yourself up Set your boat up Sailing before the start Getting round the course Start 1st windward leg Windward mark rounding Run Leeward mark 2nd windward leg Finish After sailing Golden rules Positioning Racing thought processes Managing competitive anxiety Putting it all together Videos from around the world Results and schedule Reference books New to radio sailing Acknowledgement

Подветренный знак Что тебе нужно знать Составьте план. Не обязательно то, как вы приближаетесь к отметке, это то, как вы отходите от нее. Расположите лодку так, чтобы она соответствовала ритму. Деталь Составьте план округления отметки. Ваша цель - быть внутренней лодкой, что может быть затруднительно, если перед вами куча медленных лодок, и вам нужно избегать действий. Если вы сомневаетесь, когда на знаке находится кучка медленных лодок, и вы не можете попасть внутрь, обойдите их снаружи, однако, если вам нужно лавировать раньше, может быть лучше отпустить стаю лодок и следовать за ними, чтобы вы иметь свободу лавировать. Если вы находитесь вдали от других лодок или на лодках вокруг вас есть «Комната с отметками», заходите широко и выходите близко, чтобы, когда вы начинаете удар, отметка была рядом с вами, и никто не мог попасть внутрь вас. Идеально расположите лодку так, чтобы вы могли при необходимости лавировать, и, конечно же, плыть на выбранную сторону на следующем наветренном участке. Немедленно идите на чистый воздух, если перед вами окажется лодка. Они только замедлят вас, и вам в конечном итоге придется лавировать, когда вы упадете с подветренной стороны в грязный воздух от идущей впереди лодки. Здесь есть оговорка, что галс выведет вас на чистый воздух, а не обратно через флот. Иногда лучший вариант - есть грязь до тех пор, пока вы не сможете лавировать на чистую полосу или выйти на чистый воздух, если такая возможность доступна. Все зависит от того, сколько лодок перед вами. Наконец, помните, что при перекрытии в зоне у знака левый и правый борт больше не применяются. Видео пример 1 3 лодки в линию, лучше быть внутренней лодкой Видео пример 2 Избегайте попадания в ловушку вне лодки. Это закончится слезами

Бег Что тебе нужно знать Обогните наветренную отметку, чтобы дать себе возможность добраться до выбранной стороны. Плывите как можно прямо и как можно ближе к линии румба. Деталь Надеюсь, вы выбрали сторону разбега перед тем, как начать этап, и соответствующим образом расположили лодку. Держите лодку как можно прямо и как можно ближе к линии румба. Здесь вам пригодится практика, т. Е. Лодка идет по прямой линии, вы совершайте поворот с минимальным изменением направления с помощью лебедки, вы быстро и эффективно используете гусиное крыло с минимальным изменением направления. Следите за лодками, которые прикрывают вашу. Лучше всего держаться подальше от других лодок, так как они всегда будут пытаться уловить ваш ветер. Лучше сначала сделать решительный шаг на чистый воздух, чем быть вынужденным сделать это позже, когда вы будете сражаться, чтобы держаться подальше от лодок позади. Держась подальше от других лодок, вы также избегаете попадания стрелы на спички и можете придерживаться своего плана. Смотрите вперед и планируйте подветренный знак / ворота округление. Какая сторона ворот будет зависеть от того, какая отметка ближе и с какой стороны от следующего наветренного участка пройти. Расположите лодку соответствующим образом. Всегда следите за затяжками против ветра и будьте готовы изменить план, чтобы приспособиться к ним. Это может означать насмешку и значительное изменение направления, чтобы добраться до затяжки. Расположитесь внутренней лодкой с подветренной стороны, так как вы можете значительно выиграть, если будете правильно заходить на посадку. Наконец, самое важное во время бега - сохранять спокойствие и делать медленные глубокие вдохи, чтобы успокоиться после волнения от первого удара и приближения к отметке.