Лодочная практика

​

«Они говорят, что никто не совершенен. Затем они говорят, что практика ведет к совершенству. Я бы хотел, чтобы они приняли решение» - Уинстон Черчилль  

Что тебе нужно знать

​

Вы можете многое сделать самостоятельно

Сосредоточьтесь на стартовой практике, так как это 80% гонки.

Лучшая практика - быть с другой лодкой или в группе

Балансируйте лодку так, чтобы она плыла по ветру сама по себе

Слегка ослабьте листы после закрепки для максимального ускорения

Введите широкий и оставьте закрытый на любом закруглении знака

Выполните поворот с помощью лебедки, чтобы минимально изменить направление движения.

​

Детали

​

Когда нам, в конце концов, разрешат снова выйти на воду, вы можете прокрасться в клуб, чтобы освежить свои навыки перед началом гонок. Вы можете спросить: «Как лучше всего использовать мое ограниченное время»? Вот несколько идей.  

​

Самостоятельно 

Первое, что нужно сделать, это проверить, идет ли ваша лодка по прямой. Управляйте лодкой прямо от вас или к вам, достаточно ослабив простыни, чтобы держать лодку в вертикальном положении. При необходимости отрегулируйте рулевое управление с помощью тонкой регулировки на передатчике.  

​

Плывите по ветру и позвольте лодке плыть сама. Он взлетает или уносится? Попробуйте использовать другую кнопку, чтобы убедиться, что такое же поведение проявляется. Отрегулируйте настройку до тех пор, пока лодка не будет двигаться по прямой линии или слегка потяните с наветренной стороны.

Начальная практика 

Если вы больше ничего не делаете, сосредоточьтесь на стартовой технике. Старт составляет 80 процентов гонки. Если вы видите знак возле берега, создайте воображаемую стартовую линию между вами и меткой и выполните следующие действия:  

Время на дальность попадания в цель. Установите на телефоне таймер для запуска, скажем, 30 секунд.  Поставьте лодку на трос и отплывите на полной скорости в течение 10 секунд от желаемой стартовой позиции, разверните лодку и плывите назад, чтобы попасть в линию во время старта. Это позволит вам привыкнуть к тому времени, которое требуется, чтобы вернуться к очереди. Варьируя время и угол, вы плывете от линии, но всегда старайтесь пересечь ее как можно ближе к времени старта на полной скорости. Неважно, закончился ли вы в этом сценарии.  

​

Используя 1-минутный обратный отсчет, потренируйтесь удерживать лодку в пределах одной длины лодки от линии или Знака. Удерживайте это положение как можно дольше. Затем на других занятиях потренируйтесь катапультироваться, т. Е. Уйти, плыть по тросу, найти воображаемую брешь, остановить лодку и задержаться.  Разгоняйтесь на пушке.  Другой вариант - держаться подальше от линии, чтобы вы могли начать ускоряться за 3 или 4 секунды до старта.  Если вы наблюдаете за большинством стартов, лодки часто кидаются в течение 1 секунды после выстрела, потому что они находятся слишком близко к линии.  Те, кто отступает, могут пересечь линию на полной скорости.  

​

В группе

Наконец, если есть другие лодки, потренируйтесь стартовать в группе, и если рядом есть наветренная отметка, вы можете мчаться к ней и обратно и повторить.  

​

Плыть на ветер 

Практикуйтесь в плавании с наветренной стороны, не касаясь элементов управления передатчиком. Ваша лодка держит линию, если нет, может потребоваться небольшая настройка. Практикуйтесь в плавании в высоком режиме, слегка натянув полотна, чтобы можно было указывать высоко, а затем слегка прижать полотна к ноге. Вам понадобятся оба этих приема (чтобы избежать столкновения с другими лодками или ускориться) в какой-то момент времени, особенно после старта. Если вы заметили дуновение ветерка, попробуйте плыть в быстром режиме, чтобы добраться до него.  

​

Прихватывание 

При закрепке, как только вы закончите закрепку, на мгновение слегка ослабьте полотно, чтобы набрать скорость, а затем снова затяните полотно. У вас не будет ослабления более чем на полсантиметра, но это имеет большое значение для ускорения.  Также можно делать это при сильных порывах ветра.

​

Отметить округление 

Здесь есть чем заняться. Помимо отработки техники обхода отметки, вам необходимо выработать привычку или выработать, в каком направлении вы хотите двигаться на следующем этапе, задолго до того, как вы обогнете отметку. При самостоятельной тренировке, если вы переходите от такта к бегу, выберите выбранный вами уклон, который вы хотите, чтобы ваша лодка перешла на наиболее благоприятную сторону курса. При обходе наветренной отметки, если вы находитесь на некотором расстоянии, оставьте достаточно места, так как расстояния трудно определить. 

Наветренный знак - подходите к левому галсу и выполняйте галс на знак (вы редко будете делать это в гонке), для захода на правый галс убедитесь, что вы сделали галс на 6 длин яхты от знака, чтобы вы держались правой стороны над любыми лодками левого галса, пытающимися лавируйте перед собой внутри зоны.  

​

Подветренный знак

Практикуйтесь в огибании, заходя в широкую зону и плотно прилегая к знаку, чтобы другие лодки не попали внутрь вашей. Также потренируйтесь лавировать на знаке, как если бы перед вами была другая лодка, и вам нужно было найти чистый воздух.  

​

Бег 

Здесь не так уж и много, кроме быстрых гусиных крыльев и поворотов без резких изменений курса. Я использую лебедку для перемещения стрелы на повороте, поэтому мне не нужно сильно менять курс.  

​

Тюнинг двух лодок 

Если вы можете найти другого желающего хозяина, потренируйтесь на тюнинге двух лодок. Одна лодка все время сохраняет одни и те же настройки, другая может изменить настройки и посмотреть, влияет ли это на скорость, а затем полностью изменить процесс. Вы также можете практиковаться в любом из вышеперечисленных. Кроме того, вы также можете совместить гонки, что отлично подойдет для улучшения навыков управления лодкой.  

Зачем это делать? 

Цель всей этой практики - укрепить вашу уверенность в себе. В сильном флоте вы будете знать, что какой бы маневр вы ни использовали, он может быть выполнен на скорости, и, что наиболее важно, вы точно знаете, какой угол и положение паруса должно быть у вашей лодки при выходе из каждого маневра.