Сводка и стоимость сборки

​

Чтобы добавить цвета в мою сборку.  Я был моряком и яхтсменом в прошлом, и в прошлом я немного использовал стекло, но ничего похожего на создание модели яхты, поэтому я начинаю строить.    

Моя самая большая проблема - доступно много информации, но она широко распространена в Интернете.  Вы можете увидеть на этом веб-сайте мои источники и ссылки на каждый упомянутый сайт.    

Это началось как проект covid прошлой весной, и я был вдохновлен видео Брэда Гибсона о создании мужской вилки и понял, что могу строить поэтапно, не вкладывая финансовые средства в весь проект, на случай, если я проиграю на любом этапе процесса.   

Я мог бы пойти по деревянному маршруту, который был бы намного дешевле, но я чувствовал, что могу получить более сильный светлый результат с эпоксидной смолой, и у меня нет инструментов для дерева или эпоксидной смолы, если на то пошло.    

Итак, я начал с 5-минутной эпоксидной смолы, пары тюбиков UHU POR, некоторой красной карточки, планов Брэда Гибсона за 22 фунта стерлингов, коробки голубого пенополистирола 600x600x100 мм за 76 фунтов стерлингов, нескольких шлифовальных досок из бальзы и наждачной бумаги.  Первым этапом было построить добротный корпус из пенопласта, что, к моему удивлению, мне удалось.  Как только я дошел до этого момента, я мог заказать стеклянный мат и эпоксидную смолу, и вскоре у меня был мужской слепок.  Сделать корпус поверх формы было относительно легко, но позаботьтесь об углах на носу и корме, так как вы можете получить воздушные зазоры.  Одна проблема заключалась в решении простоя.  Есть некоторые подсказки от производителей лодок, но я не уверен, стоит ли им верить.  Я знаю, что вам понадобится простоя от 10 до 12 унций на квадратный метр.  На следующем этапе я попробую 3 слоя стекла 124 г, что немного легче, чем моя первая лодка.    

После того, как корпус будет снят с формы, важно иметь приспособление, в которое он будет опираться, и с его помощью можно точно измерить общую длину, отцентрировать киль и руль направления и сделать перпендикулярно осевым линиям.  Затем нужно было добавить внутренние детали и построить буровую установку.    

Единственная серьезная неудача.  Я забыл укрепить корпус под мачтой и чуть не протолкнул мачту через днище лодки, что на воде выглядело бы не лучшим образом.  В остальном все было круто.    

Переоборудование.  Я купил в Housemartin комплект парусов для оснастки, парусов и фурнитуры.  Инструкций с битами не было, но есть отличная документация о том, как собрать риг на Salesetc, и я смог оттуда все разрабатывать.  Паруса недорогие и очень удобные в установке.  Скорее всего, сначала вам нужно будет купить только оснастку A и B.    

Я купил руль направления, лампу и корпус киля у Дэйва Крида, который, как мне кажется, лучший в этом деле.    

Поскольку лодка впервые вышла на воду, я сделал много доработок, и я думаю, что теперь у меня есть окончательно настроенная лодка.  Золотое правило - чем проще, тем лучше.    

Лодка конкурентоспособна, но я уверен, что при сильном ветре она никогда не будет такой быстрой, как лучшие серийные лодки.  Моя цель - увидеть, как далеко я смогу подняться по карьерной лестнице, когда начнутся рейтинговые события.  Яхта является постоянным победителем на пруду Френшем, а во время посещения Эмсворта я финишировал 4-м после 10 гонок из 15 в составе флота, состоящего из серийных лодок, управляемых некоторыми очень опытными моряками.    

Что касается стоимости и времени.  Я потратил около 400 фунтов стерлингов на корпус (включая инструменты) и 900 фунтов стерлингов на оборудование (комплекты оснастки A, B, C 300 фунтов стерлингов, лебедка RMG плюс переключатель 235 фунтов стерлингов, комплект радиоприемника 108 фунтов стерлингов, лампа накаливания и руль 110 фунтов стерлингов).  Я сделал свой собственный ящик для лодки и ящик для снаряжения менее чем за 50 фунтов стерлингов.  Сравните это с покупкой полного комплекта (включая буровую установку A - C, ящик для снаряжения, подставку для лодки, ящик для лодки) за 3–4000 фунтов стерлингов в зависимости от того, где вы покупаете.

Если эта информация вдохновит вас на постройку лодки, вы не будете разочарованы, и я всегда рад дать любой совет.  Вы можете сделать это, проявив терпение и, прежде всего, очень тщательно спланировав и помня, что есть множество людей, желающих помочь.