top of page

Initial thoughts on rigs

 

Note This was my first attempt at building a rig.  Current rigs are much simpler)

For some time now, I have considered which rig to buy. Here are my current thoughts and decisions on a rig for the new boat.

 

Masts

There are 3 tubes and one slotted design to choose from as far as I am aware. Sailsetc groovy and tube, Housemartin tube and Pierre Gonnet tube. I currently have Housemartin spars and sails and am very pleased with their performance. I bought an A, B and C rig kit last year and they were all competitive however I read that the PG masts are lighter with similar flexibility and having sailed yachts, know that weight aloft can make all the difference in a chop, so I am going to try some and compare weights and stiffness and see how they perform. After a chat with Potter Solutions, we decided that 15mm or less is the optimum pre-bend for the A rig. Any more and you can easily distort the spar by compressing the mast as you take out the prebend with the back stay, as well as introduce uncontrolled bend between the spreaders and hounds and introducing too much tension in light weather. I must admit I have always suffered from a little bit of luff starvation just below the hound and wondered if this was caused by the pre-bend.

 

Booms

I choose lightweight jib booms (Easton arrow shaft - 2515. 25/64ths inch diameter, 15 thousandths of an inch wall thickness) from Sailsetc having used one before and will use off cuts of the mast for main boom and reuse my current goosenecks and fittings. Again the thought here is to go for the lightest section on the bow requiring the lightest counterweight although we are only talking about 7gms.

 

Fittings

I use a roller bearing gooseneck for the A rig and standard gooseneck for B and C. I use aero-foiled spreaders but they are hung on wire so easily adjustable. Shrouds run through a hole in the front of the mast with a bowsie stopper inside. I use a sailsetc cunningham ring on all spars as my Housemartin sails have both luff tension and cunningham eye. 

 

Sails

As I mentioned above, I use Housemartin sails and have just bought a new A set for this year. Competition wise I see that BG and Sailboat RC (current world champions) with their moulded sail seem to be the sails of choice for championships but that could just be the sailors who use them. Thankfully I see members at Emsworth who have both sails so will be able to make a good comparison between all three. Of course there are several other sailmakers but these are the three World championship winning brands that have caught my eye from the available data at the moment, however I am new to the game and have probably missed lots.

 

What's the best package overall

Current observation suggests a SailboatRC package as they have won the last two worlds and dominated other events but Britpop with the BG rig have dominated in numbers and successes since 2011. Who will dominate at the Worlds in Croatia next year?

 

SailboatRC are pioneered moulded sails and now have a tried and tested design and who knows what else they have on the cards. I look forward to see how other sail designers and builders respond.

Jib Geometry. It's all in the geometry.

How many of you have the problem of the jib boom flicking out one side or the other in calm conditions, making it impossible to sail. I have encountered this problem since I launched my first boat boat. It was only in a discussion with Dave Potter last week that I found the solution. It's all in the geometry. See the picture below.

The diagram on the right has two diagrams.  The left shows the configuration I used last year. My leech line had caught around the spreaders a few times I thought it best to use a line and tie it forward at the head of the jib not realising that this impacts the geometry and caused the boom to kick out one way or the other when there is little or no wind.

If you want to see this in action, set the headsail up loosen your current leech line and tie a loose leach line onto the end of the jib boom. Make sure the line is long enough to reach the entry point on the mast. Put the luff and leach line under some tension. First move the top of the leech line to the right of the mast (i.e. aft) by an inch or so as set up in the picture and you should see the jib boom pull into the centreline of the boat. Now move the leech line in the opposite direction, forward of the mast and you should see the jib boom move as far away from the centreline as it can.

 

Talking to Dave Potter, he told me that he and Deve Creed solved the problem by tying the jib luff and leech line to a self tapping screw thus ensuring the leech line and jib luff tension line intersect the mast at exactly the same point allowing the jib boom to rotate freely in any direction

 

I pondered this for a while and came up with another solution using wire and a bowsie. The wire leech line and jib luff eye are attached to a bowsie inside the mast. They exit the mast and the jib luff can be hooked onto an eye fashioned out of the wire. Both enter the mast at the same point setting up the correct geometry.

 

Fingers crossed this will mean the jib boom will swing easily from one side to the other in calm conditions. I will let you know at the end of the week if it works

36%20%60jib%20geometry_edited.jpg
35%20Jib%20head%20_edited.jpg

Первые мысли о буровых установках

Некоторое время я думал, какую установку купить. Вот мои текущие мысли и решения относительно оснастки для новой лодки.

 

Мачты

Насколько мне известно, на выбор есть 3 трубки и одна конструкция с прорезями. Sailsetc groovy и tube, трубка Housemartin и трубка Pierre Gonnet. В настоящее время у меня есть лонжероны и паруса Housemartin, и я очень доволен их работой. В прошлом году я купил комплект оснастки A, B и C, и все они были конкурентоспособными, однако я читал, что мачты PG легче с аналогичной гибкостью, и, когда я ходил на яхтах, я знаю, что вес на высоте может иметь большое значение в чопе, так что я собираюсь попробовать, сравнить вес и жесткость и посмотреть, как они работают. После разговора с Potter Solutions мы решили, что 15 мм или меньше - это оптимальный предварительный изгиб для установки A. Еще больше, и вы можете легко деформировать лонжерон, сжимая мачту, когда вы снимаете предварительный изгиб с помощью заднего упора, а также вносите неконтролируемый изгиб между распорками и бортиками и вводите слишком большое напряжение в светлую погоду. Должен признать, что я всегда страдал от небольшого голодания передней шкаторины чуть ниже собаки и задавался вопросом, было ли это вызвано предварительным изгибом.

 

Бум

Я выбираю легкие гуськи (стрелка Easton - 2515. Диаметр 25/64 дюйма, толщина стенки 15 тысячных дюйма) от Sailsetc, использовав одну из них раньше, и буду использовать обрезки мачты для основной стрелы и повторно использовать мои нынешние гусиные шеи и фитинги. . И снова идея состоит в том, чтобы выбрать самую легкую часть лука, требующую легчайшего противовеса.

 

Арматура

Я использую гусиная шея на роликовом подшипнике для установки A и стандартная гусиная шея для B и C. Я использую расширители с аэродинамической фольгой, но они подвешены на проволоке, поэтому их легко регулировать. Ванты проходят через отверстие в передней части мачты с заглушкой внутри. Я использую кольцо sailsetc Cunningham на всех лонжеронах, так как мои паруса Housemartin имеют как натяжение передней передней шкаторины, так и глаз каннингема.  

 

Паруса

Как я уже упоминал выше, я использую паруса Housemartin и только что купил новый набор для этого года. Что касается соревнований, я вижу, что BG и Sailboat RC (действующие чемпионы мира) с их формованными парусами кажутся предпочтительными парусами для чемпионатов, но это могут быть только моряки, которые их используют. К счастью, я вижу участников в Emsworth, у которых есть оба паруса, так что они смогут провести хорошее сравнение между всеми тремя. Конечно, есть несколько других производителей парусного спорта, но это три бренда, выигравшие чемпионаты мира, которые привлекли мое внимание по имеющимся данным на данный момент, однако я новичок в этой игре и, вероятно, пропустил многое.

 

Какой в целом лучший пакет

Текущие наблюдения предполагают пакет SailboatRC, поскольку они выиграли два последних мира и доминировали на других соревнованиях, но бритпоп с буровой установкой BG доминировал по количеству и успехам с 2011 года. Кто будет доминировать на чемпионате мира в Хорватии в следующем году?

 

SailboatRC - это первые формованные паруса, у которых теперь проверенная конструкция, и кто знает, что еще у них есть на картах. Я с нетерпением жду реакции других дизайнеров и строителей парусов.

Геометрия стрелы. Все дело в геометрии.

У многих из вас есть проблема, что гик стрелы вылетает в одну или другую сторону в штиль, что делает невозможным плавание. Я столкнулся с этой проблемой с тех пор, как спустил на воду свою первую лодку. Только в ходе беседы с Дэйвом Поттером на прошлой неделе я нашел решение. Все дело в геометрии. См. Картинку ниже.

На диаграмме справа две диаграммы.  Слева показана конфигурация, которую я использовал в прошлом году. Моя леска зацеплялась за разбрасыватели несколько раз, и я подумал, что лучше использовать стропу и привязать ее вперед к головке гуська, не понимая, что это влияет на геометрию и приводит к тому, что штанга выскакивает в ту или иную сторону, когда есть слабый ветер или его нет.

Если вы хотите увидеть это в действии, установите поднятый передний парус, ослабьте имеющуюся у вас заднюю шнуру и привяжите свободную линию выщелачивания к концу гуська стрелы. Убедитесь, что леска достаточно длинная, чтобы добраться до точки входа на мачте. Натяните переднюю шкаторину и линию выщелачивания. Сначала переместите верхнюю часть лески вправо от мачты (то есть на корму) на дюйм или около того, как показано на рисунке, и вы должны увидеть, как удлинитель стрелы втягивается в осевую линию лодки. Теперь переместите линию задней оси в противоположном направлении, вперед от мачты, и вы должны увидеть, как удлинитель стрелы отодвигается как можно дальше от осевой линии.

 

Разговаривая с Дэйвом Поттером, он сказал мне, что он и Деве Крид решили проблему, привязав переднюю шкатулку гуська к саморезу, таким образом обеспечив, чтобы линия задней шкаторины и линия натяжения передней шкаторины пересекали мачту точно в той же точке, что и гуськ. стрела свободно вращается в любом направлении

 

Я немного подумал и придумал другое решение, используя проволоку и бантик. Трос задней шкаторины и проушина гуська прикреплены к лонжерону внутри мачты. Они выходят из мачты, а шкатулка гуська может быть зацеплена за проушину, сделанную из троса. Оба входят в мачту в одной и той же точке, обеспечивая правильную геометрию.

 

Скрестив пальцы, это означает, что укосина будет легко качаться из одной стороны в другую в спокойных условиях. Я дам вам знать в конце недели, если это сработает

Еще мысли о ригах

Ключ к настройке - добиться, чтобы изгиб мачты соответствовал кривой основной шкаторины. Если вы прочитаете статьи Брэда Гибсона о настройке и посмотрите последние интервью с New York Central Park MYC, то вы услышите, насколько точна его настройка.

 

1 Каннингем не используется в больших количествах.

2 Его паруса очень гладкие

3 Основная опора устанавливается на одинаковую глубину для всех условий

4 Ахтерштаг можно отрегулировать на 2–4 мм только в зависимости от условий.

5 Он следует своим собственным измерениям для стартовой установки.

 

Главное здесь - иметь фиксированную настройку. BG участвует в этой игре уже давно и знает точные настройки, необходимые для быстрой игры. Мы можем сократить процесс обучения, следуя инструкциям по настройке на его веб-сайте или от дизайнера любой лодки, на которой вы плывете. У Kantun есть аналогичный набор номеров установки и инструкций от конструктора, которые поставляются вместе с их лодками. Другие дизайнеры сделали то же самое.

 

Помните, если, когда ваша лодка находится на боку, у вас есть проблемы с твердыми пятнами на передней шкаторине грот, которые необходимо удалить чрезмерным каннингемом, тогда вам нужно будет настроить доступные вам переменные, чтобы избавиться от твердых участков. Они есть:

 

Мачта вертикальная

Угол разбрасывателя (и убедитесь, что они симметричны, т. Е. Ваша мачта не вращалась)

Мачтовый таран

Напряжение кожуха

Смягчите или отвердите предварительный изгиб

 

Если проблема не исчезла, убедитесь, что мачта находится прямо до точки предварительного изгиба, ваш предварительный изгиб является прогрессивным, а не внезапным.

 

Конечно, если у вас старые паруса, они могли растянуться и добиться идеального результата будет сложно.

 

Я покажу вам свою настройку ниже. У меня будет установка PG от Potter Solutions с парусами Housemartin. Настройки сами знаете откуда.

 

У вас может сложиться впечатление, что я фанат BG. Это потому, что он собрал всю необходимую информацию о настройке на своем веб-сайте, и это лучшее, что я видел в своих путешествиях по Интернету, но похожее на Kantun. У него также есть самый близкий дизайн к доступному BritPOP (альтернатива) для домашней сборки, который у меня есть.

Для тех, кто интересуется разницей в весе мачты, разница между Housemartin и PG-лонжероном составляет 20 г. Я слышал, что Sailsetc находится где-то посередине. Вес был 99 и 79 граммов. Я не проводил измерения жесткости, но уверен, что кто-то там сделал. Они оба чувствуют себя неплохо. Предварительный изгиб составляет 15 мм на 600 мм на установке A и 40 мм на установке B с установкой C.

 

Буровая установка A и B прибыла с четкой меткой на каждой, показывающей точную точку начала предварительного изгиба. Сделав разметку по размерам с плана лодки, я положил мачту на длинный стол. Используйте пару розовых блоков от sailsetc (см. Рисунок) или что-то подобное, чтобы убедиться, что отверстия находятся в правильном положении. Для начала я установил один из розовых блоков и выровнял мачту так, чтобы предварительный изгиб располагался строго вертикально над столом. Затем я мог бы просверлить отверстие в форшлаге и выровнять все по нему, зная, что каждое отверстие будет выровнено вперед и назад или перпендикулярно в случае расширителей.

Гусиная шея наклеивается суперклеем перед сверлением и закрепляется с помощью купе квадратов материала заплатки палубы под нижней частью гусиной шеи.

 

Стреле просто необходимо просверлить так же, как описано выше.

 

Используя розовые блоки сверла, совместите предварительный изгиб с отверстиями для гуська, кожухов, расширителей и гусиной шеи.

Мысль на день - Доделать буровые установки

Все, что осталось, это отрезать мачту нужной длины, подогнать к лодке, добавить ахтерштаг и кливер, а затем закончить концы вантов.

 

Чтобы отрезать мачту до нужной длины, я использовал трубку-заглушку, вставленную в отверстие мачты и отметив нижний и верхний уровни палубы, а также положение, в котором я хотел установить гусиную шею и нижнюю ограничительную ленту. Он должен быть не менее чем на 60 мм выше уровня нижней палубы, но в альтернативном варианте он составляет примерно 74 мм. Затем я просто измеряю расстояние от нижнего предела на реальной мачте до низа с помощью манекена мачты и разрезаю.

 

Супер приклеил головку мачты и пяточный фитинг (после того, как мачта была обрезана до нужной длины), чтобы они не двигались. Затем я установил мачту в лодку, прикрепил удлинитель и ахтерштаг и поставил мачту прямо на грабли на плане. После я прикрепил фурнитуру к концам вантов и закрепил такелажные винты на лодке. Буровая установка была слегка натянута, поэтому можно было смонтировать основную и настроить буровую установку.

 

Последняя задача - найти способ остановить случайное вращение мачты. Совет - используйте гибкую шею. К сожалению, гусиная шея, которую я использую, не совсем фиксирует мачту на месте, поэтому мне придется найти другое решение.  Я отрезал дюйм секции мачты, а затем  разрежьте его пополам и прикрепите к нижней части мачты двумя толстыми стяжками, чтобы предотвратить сжатие скотча на секции.  Таким образом, я фиксирую мачту по центру, а также слегка подталкиваю ее вперед в ступеньке мачты, что дает лодке лучший баланс.

 

Ниже приведены несколько фотографий готовой установки B.

Обратите внимание, что я больше не использую кабельную стяжку в качестве стержня гуська, так как они все время ломались, поэтому я заменил ее зажимом стрелы Sailsetc и прикрепил трос к стреле с помощью крюка для листов.  Теперь я могу поднимать и опускать удлинитель стрелы.

 

 

Picture showing roller bearing gooseneck with jackstay line and tape to secure mast at deck and step level

Mast%20support%20using%20tape_edited.jpg

Airofoil spreaders.  I have reverted back to brass tube (bought off Amazon) and make my own using .45mm wire to make the ends.

40%20Spreaders_edited.jpg

Masthead detail

42 Mast head detail.jpg

Sideview of roller bearing kicker and cunningham ring above band which I have since discarded

40%20Gooseneck_edited.jpg

A rather ugly solution to the jib attachment to the mast.  The principle was the lung and leech line emerge from the same point on the mastI now use a simple wire hook into the mast with both luff and topping lift attached to it.  Simple an effective.

39%2C%20jib%20and%20leech%20line_edited.

Sails are tied on with fine thread.  Mine comes from a Ford factory from the 70's where it was used to make seats.  It does not shrink and I only have 4900 yards left on the spool.

47 Sail ties.jpg

Some of my ideas are a bit whacky.  I tried attaching the tack line to a cable ties.  It lasted an hour before the line cut through the plastic.  Now I just tie the cord to the boom

41 Jib boom detail.jpg

First version of a tidy leach line with the elastic inside the boom.  The line ran through a hole in the boom but kept fraying.  Now I use a Sailsetc boom end fitting which does the job nicely

50 Jib boom end detail.jpg

Balast and balancing weights for the boat and B and C rigs

44 Correctors and mast weights.jpg

Pink alignment blocks for drilling holes on the mast and boom

41%20drilling%20the%20mast_edited.jpg

Next Section

Add the sails

bottom of page