Настройка и настройка лодки

«В день, когда дует идеальный ветер, парус просто должен раскрыться, и мир полон красоты». —Руми

​

Что тебе нужно знать

​

Крепление буровой установки, грабли мачты и т. Д.  Взгляните на план дизайнера как на отправную точку

Установите кикер для удержания крутки выщелачивания грота на ходу

Точная настройка поворота грота для плавания по ветру с использованием ахтерштага и мачты.

При взгляде на лодку сзади установите поворот гуська параллельно основному

Используйте рекомендации производителей лодок в качестве отправной точки для определения глубины паруса при установке стрелы и углах обшивки.

Мои настройки находятся в контрольном списке.

Натяжение кожуха - достаточно, чтобы просто прекратить хлопать кожухом с подветренной стороны.  Я считаю, что более мягкие оснастки лучше работают в порывистых / непостоянных условиях.

​

Детали

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать на суше, чтобы убедиться, что ваша лодка настроена оптимальным образом.  Во-первых, вы можете просмотреть множество техник настройки в Интернете.  Взгляните на меню «Полезные сайты» и перейдите в  « Настройка вашего МОМ» .  Есть множество статей и видео, и вы можете выбрать лучшие из них.  Думаю, я нашел большинство из них.

Вы можете попрактиковаться в настройке дома на очень светлую погоду и понаблюдать, что происходит, когда вы вносите изменения.  Если на улице ветер, вы можете выполнить ту же процедуру, но вы можете использовать ветер, а не силу тяжести, чтобы установить снаряд.  Вот последовательность действий, которые я считаю лучшей практикой, чтобы вы попытались настроить лодку.

Установка мачты и грота

У вас есть семь переменных для настройки грота.  Актёр, угол распространения, натяжение кожуха, гидроцилиндр мачты, глубина опоры грота, кикер и каннингем.  Я стараюсь фиксировать угол разбрасывателя, глубину опоры, натяжение кожуха и игнорирую хитрость в светлую погоду, оставляя для работы только четыре переменных.

Когда ваша лодка полностью оснащена оснасткой A, убедитесь, что грабли мачты, измеренные от верхней ленты (вход форштага), либо вертикальны, либо установлены под углом, указанным в технических характеристиках вашей лодки.  Установите натяжение кожуха так, чтобы оно было достаточно плотным, чтобы при плавании подветренный кожух не болтался.  Если ванты слишком тугие, мачта не сможет работать в затяжках и затишьях во время гонок.  Ахтерштаг следует натянуть, чтобы мачта была прямой. Нижняя часть гика должна иметь глубину примерно 15-20 мм от осевой линии гика или глубину, указанную вашим парусным мастером. Гидравлический подъемник мачты должен быть установлен таким образом, чтобы на уровне палубы имелся небольшой обратный изгиб.

Поднимите корпус вертикально так, чтобы нос находился прямо под кормой. выпустите грот так, чтобы стрела касалась вантов, и затяните кикер так, чтобы пиявка грота повернулась на полдюйма или около того.  Проверьте оба выступа, чтобы убедиться, что скручивание одинаковое, чтобы убедиться, что мачта прямая, вертикальная и распорки одинаковой длины.  

Положите лодку на борт так, чтобы мачта лежала горизонтально.  Натяните или ослабьте ахтерштаг до тех пор, пока верхняя рейка не станет параллельна осевой линии лодки, придавая гроту правильный поворот.  Осевая линия стрелы должна находиться на расстоянии нескольких мм от центральной стойки.

Посмотрев на мачту сверху, убедитесь, что мачта равномерно изогнута по небольшому S-образному изгибу (небольшая обратная кривая у гидроцилиндра мачты).  Посмотрите, есть ли в передней части вашего грота твердые точки, например складки. Если да, то, возможно, вам нужно потянуть разбрасыватели вперед, чтобы выпрямить мачту, или вам нужно больше гидроцилиндра мачты или меньше ахтерштага.  Если передняя часть слишком большая, сначала попробуйте затянуть заднюю распорку, и если это создает неравномерную заполненность, поэкспериментируйте с перемещением расширителя назад на миллиметр или два и ослаблением гидроцилиндра мачты.  

Цель этого упражнения - поиграть с настройками до тех пор, пока мачта не будет соответствовать кривой передней шкаторины вашего грота.  Затем посмотрите, как можно включить или выключить парус.  В светлую погоду каннингем должен оставаться свободным, а кикер - неизменным от запуска к удару.

​

Установка гуська

После того, как вы настроили основной взгляд на стрелу.  В технических характеристиках вашей лодки должно быть указано, насколько далеко внутрь или наружу можно прикрыть гуськом.  Цель этого упражнения - посмотреть из-за лодки на изгиб кливера, который вы изменяете в зависимости от подъемной силы топпинга, чтобы настроить его так, чтобы он соответствовал гроту, и это даст вам хороший ровный зазор между кливером и гротом. .

Что делать при изменении условий.

​

Усиление - немного меньше ахтерштаг, больше мачты, может чуть больше натяжения буровой установки.

De-power - немного больше ахтерштага и меньше мачты.

Как правило, грот должен быть немного более плоским, с меньшим скручиванием на ровной воде и полнее с большим скручиванием, чтобы обеспечить больший ход в волнистых условиях.

Последний комментарий по поводу непредсказуемых условий

В легкую, ненастную погоду на воде сложная задача - настроить лодку на средние условия.  В результате при движении с наветренной стороны, если вы столкнетесь с легким ветерком, ваша пиявка может оказаться слишком мягкой, и лодка может не разогнаться с достаточной скоростью.  В этом состоянии я позабочусь о том, чтобы слегка перекрыть грот, чтобы укрепить пиявку в затяжках, но обеспечу мягкость выщелачивания в затишьях, когда я снова ослаблю ее.  Имейте в виду, что я плыву по пруду, где ветер часто дует над деревьями.

Экспериментируя с переменными, вы должны быть намного увереннее, что у вас есть правильная настройка, когда вы в следующий раз отправитесь в плавание.  Если вы определили правильную настройку, запишите переменные, угол наклона мачты, угол разбрасывания, задний упор и т. Д.  

​

Мой документ Goto  BG Sails и дизайн

Советы от самого гуру  Встреча в модельном яхт-клубе в Центральном парке с Брэдом Гибсоном

RC Парусные лодки Kantun 2 гид  Парусная лодка RC